Stylevan EQUINOX : le van aménagé lit permanent ultime à moins de 60 000 € ?

Ou comment Stylevan a décidé
de faire un joli pied de nez aux géants de l’industrie…

Trop de vans, pas assez de vérité ?

Toi aussi tu en as marre des fiches techniques indigestes et des arguments publicitaires façon pub de lessive ? Moi aussi. Alors posons-nous LA vraie question : est-ce que le Stylevan EQUINOX mérite vraiment son titre de van « ultime » à lit permanent à moins de 60 000 € ? Spoiler : j’ai a creusé, testé, comparé et même été visiter (espionner) l’usine… ! Et j’ai des choses à dire (en bien, mais pas que).

Dans un marché saturé de clones industriels et de configurations « copié-collé », Stylevan ORIGIN (oui, les artisans bourguignons au caractère bien trempé) propose une série limitée qui sent bon l’intelligence, le terrain, et… la laine de chanvre. Si, si : c’est moi qui te le dit !

Découvrir tous les essais Stylevan Origin : ICI

Stylevan Origin sur YouTube

StyleVan Origin Révèle les Nouveautés pour Aménager Votre Van

Stylevan Origin Austral sur Ford ou sur Renault : Faut-il vraiment craquer pour ces vans ?

Le Guide Ultime du Stylevan Origin Equinox 2 sur Renault Trafic : Avantages et Astuces

Une série limitée pour les 20 ans
du lit permanent : vrai anniversaire
ou coup marketing malin ?

Alors qu’on s’attendait à un gâteau et quelques bougies, Stylevan Origin a préféré marquer le coup avec 90 vans produits seulement :

- 45 EQUINOX II (version duo)
- 45 EQUINOX IV (version confort familial)

👉 Pourquoi 45 ? Pour fêter les 45 ans de l’entreprise. C’est poétique, non ?

Mais ce n’est pas juste un effet d’annonce. Avec un prix plancher sous les 60 000 €, ces modèles se posent là. Surtout pour ce qu’ils embarquent. Alors creusons un peu.

« Le style, la finition, l’isolation… On a dormi dans un Austral, et c’est simple : nuit parfaite, bien au chaud, zéro bruit. »

– Michaël - Zen Camper distributeur belge de Stylevan ORIGIN

Lit permanent : luxe ou évidence ?

Dans la famille, on est plutôt du genre à vouloir bien dormir. Et à ne pas perdre 15 minutes chaque soir à jongler entre coussins, table et tiroirs pour transformer son van en chambre d’hôpital de campagne. J’en parle souvent dans les vidéos que je partage sur YouTube !
Le lit permanent, c’est donc un vrai plus. Et Stylevan y va à fond :

✅ Les avantages concrets :

Plus besoin de refaire son lit matin et soir. Bonheur (nous sommes dans un van, hein !).
On laisse couette et oreillers en place (gain de place immédiat)
Vrai sommier à lattes, pas une banquette mal pliée (bonne nuit les petits 😉)
Grande soute libérée dessous
Lit sur vérins pour un accès facile même depuis l’intérieur

Et je ne parle pas d’un lit riquiqui : 1,90 m de long intégrés dans une carrosserie compacte. Respect.

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Anecdotes & retours de terrain

Un utilisateur allemand raconte :

« Ma femme a trouvé la déco “zen”, mon fils a branché sa PlayStation dans la prise 230V, et moi j’ai enfin pu faire une sieste sans cogner le plafond. Je valide. »

Autre témoignage plus belge :

« J’ai rangé 12 bouteilles de pinot gris dans la soute. Je vous dirai à la prochaine étape si la suspension suit. »

Isolation thermique : y’a du vrai boulot

Le sujet qui fâche chez les industriels : l’isolation. Chez beaucoup, taper sur la carrosserie intérieure revient à frapper une cannette vide (ou presque). Chez Stylevan ORIGIN, on sent la différence :

Isolation dans la carrosserie, à base de laine de chanvre
Silence, chaleur, absence d’humidité… on y dormira vraiment comme dans un cocon

Franchement, si tu comptes voyager en dehors de juillet-août, c’est un investissement invisible mais indispensable pour un vanlifer. Evidemment, tu pourras aussi en profiter en été 🌞

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Retours de terrain de distributeurs belges

Michaël – nouveau distributeur « Zen Campeur » – raconte :

« Pourquoi avoir choisi de distribuer les vans Stylevan ORIGIN ? La réponse est simple : ils ont su nous convaincre là où beaucoup d’autres échouent. »
Le premier point qui nous a bluffés, c’est le mariage réussi entre design moderne et finition artisanale haut de gamme. Notamment sur le porteur Ford : un look actuel, mais surtout des détails de qualité — comme les charnières ou l’agencement intérieur. C’est pas juste joli, c’est du solide. Pour l’anecdote, un cuisiniste venu comparer le Stylevan Emotion Belize avec le Stylevan ORIGIN Austral a directement remarqué la différence de finition… c’est dire !
Ce qu’on aime aussi, c’est l’état d’esprit : Stylevan ne se repose jamais sur ses acquis, il y a toujours une volonté d’améliorer le produit, saison après saison.
Autre atout que nos clients vont adorer : le pack Stylevan, qui apporte de vraies options utiles, sans faire exploser le budget. On est loin des catalogues d’options à rallonge façon constructeur allemand…
Et puis l’isolation… on ne s’y attendait pas à ce niveau ! On a passé une nuit dans un Austral à deux, et la première chose que ma compagne m’a dite au réveil :
« J’ai super bien dormi, bien au chaud, et quel silence ! »
Comparé à notre précédent Nugget+, la différence est flagrante. Elle a sorti sa couette, son oreiller, et hop : nuit parfaite, zéro plainte. Même pas un petit “j’ai froid” ! 😄
Enfin, le Ford est un vrai atout côté conduite : silencieux, souple, facile à prendre en main. Idéal pour les baroudeurs qui veulent du confort sans sacrifier l’agrément de route.
Notre objectif en tant que distributeur ?
Voir nos clients le moins souvent possible… sauf quand ils reviennent pour acheter leur deuxième Stylevan !
Et avec un tel produit entre les mains, on sait qu’on propose du fiable, du réfléchi, et du durable.

Et l’hiver dans tout ça ?
La toile Softshell : l’arme secrète

Tu pensais que dormir dans un toit relevable en hiver, c’était réservé aux Vikings ? Erreur.
La toile polaire Softshell, invention maison de Stylevan, c’est :

Efficace jusqu’à -10°C
Choisie par 95% des clients Stylevan depuis 2017
Plus besoin de galérer avec une housse thermique de toit à scratchs

Tu veux un vrai van 4 saisons ? Tu l’as.

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Une douche sans bac ? Et pourtant…

Encore une idée tordue ? Non, un coup de maître.

Le bac de douche, c’est bien… jusqu’à ce qu’il devienne un nid à sable, à chaussettes mouillées, et à entorses.
Stylevan a donc breveté un rideau-douche avec bac intégré :

Sol lisse quand la douche est rangée
Bac déployable uniquement quand nécessaire
Rideau en bâche de camion (ça ne colle pas, c’est solide)

Résultat : moins de bazar, plus de confort, et une douche à bord pour de vrai.

Mais bon : cela reste un van, hein ! C’est plus complexe que dans ta salle de bain, évidement 😜

Retours de terrain de distributeurs belges

Benjamin – distributeur « Etablissement Decuyper » – raconte :

« Etant dèjà concessionnaire Stylevan Emotion, nous avons également adopté la ligne Origin.
Attiré surtout par le modèle Equinox II, où ils sont les seuls à proposer un vrai lit permanent avec toilettes à cassette.
Équipé d’accessoires adaptés aux besoins du client, c’est le compagnon de route idéal au quotidien mais aussi à la détente.
Stylevan Origin, c’est l’équivalent de 365 jours de plaisir. »

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L’autonomie : là où Stylevan enfonce tout le monde

Quand on parle autonomie, beaucoup de marques se contentent d’un petit panneau solaire gadget et d’une bouteille d’eau de 30L. Stylevan, lui, sort le bazooka :

Réserve d’eau hors gel de 80L
Panneau solaire 236W
Batterie lithium 150Ah
Frigo de 60L
Convertisseur de 600W

Tu peux partir 3 à 4 jours sans recharger, sans station, sans compromis. Et ça, c’est rarissime à ce niveau de prix. Sauf pour les eaux usées dont la capacité serait à revoir à la hausse !

🆚 Comparatif
avec d’autres vans lit permanent

Modèle	Prix (indicatif)	Lit permanent	Isolation hiver	Autonomie	Fabrication
Stylevan EQUINOX II/IV	<60 000 €	✅	Softshell (-10°C)	⭐⭐⭐⭐	Artisanale
JCV V6 Longitudinal	~70 000 €	✅	Moyenne	⭐⭐⭐	Artisanale
Hanroad Trek 5	~63 000 €	semi-permanent	Standard	⭐⭐⭐	Semi-industrielle

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L’avis des vrais utilisateurs

👉 Regarde ce témoignage client : 🎬 Voir la vidéo
👉 Et l’ambiance lors du rassemblement des Stylevaners : 🎬 Ambiance vanlife garantie !

C’est simple : la communauté Stylevan, c’est une vraie tribu. Et ça, ça ne se copie pas. Je me réjouis d’y participer dans quelques semaines 😋 (05-2025)

❗Les points à surveiller (parce qu’on est honnête)

Nombre limité de modèles : 90 exemplaires, il va falloir être rapide (mais ça renforce la valeur à la revente)
Pas de douche avec cabine fermée : il faut accepter l’approche minimaliste et mobile

🙋 FAQ express

→ Peut-on dormir à 4 dans l’EQUINOX IV ?
Oui, 4 couchages dont 2 adultes en haut (toit relevable).

→ Faut-il un permis spécial ?
Non, permis B suffit.

→ Peut-on rouler toit levé ?
Non. Mais tu peux dormir en haut même quand il pleut (merci la toile Softshell).

→ Y a-t-il un vrai frigo ?
Oui : 60L, compresseur. (Juste pour me faire plaisir)

→ Peut-on visiter un modèle ?
👉 Carte des revendeurs Stylevan

Conclusion : Une série limitée
qui ne bluffe pas

Rarement un van à moins de 60 000 € aura proposé autant de fonctionnalités concrètes, utiles, bien pensées, et surtout : vécues. On sent que ce n’est pas un cahier des charges marketing, mais le fruit de 45 ans d’expérience sur le terrain. J’ai pu le vérifier durant les quelques jours passés au sein de l’entreprise 😋

Alors oui, ce van ne conviendra pas aux amateurs de luxe ou de douches XXL.
Mais pour les vrais vanlifers, ceux qui cherchent autonomie, efficacité, discrétion et confort durable, le Stylevan EQUINOX coche énormément de cases. Et il le fait bien.

Mais bon, cela reste un Van, hein ! Ce n’est pas le confort de ton appartement. Mais, lui, tu ne sais pas le prendre en voyage…

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LMC Tracer 2026 : le camping-car qui allège le budget (et la balance)

Découvrez la nouvelle gamme LMC Tracer 2026 : des camping-cars profilés et vans ultra-légers, maniables et malins, pensés pour séduire les familles comme les baroudeurs. Test, analyse, comparatif… et humour garanti.

LMC Tracer 2026 : le camping-car
qui allège le budget (et la balance)

Après le constructeur Notin, c’est au tour de LMC d’anticiper les salons pour présenter ces nouveautés !

Moins de poids, plus de promesses ?

Faut-il être ingénieur en aérodynamique pour comprendre les innovations LMC, 2026 ? Non. Faut-il aimer voyager léger ? Oh que oui ! Voici le Tracer, le nouveau camping-car qui entend allier confort, flexibilité… et tarif raisonnable. Un oxymore en camping-car ? Peut-être. Mais chez LMC, on a décidé de jouer la carte de l’équilibre : un véhicule sous les 3,5 tonnes, compatible permis B, et plein de bonnes idées sous le capot.

De mon avis, LMC s’encre définitivement dans les camping-car profilés les plus prisés du marché ! Il me reste à pouvoir réaliser un reportage sur ces 5 véhicules pour vous informer correctement : demande lancée au service Marketing de L.M.C. 😉

Et Le Petit Marcel dans tout ça ? Il a commencé à planifier son passage à Sassenberg le 20 mai pour la journée presse. Et autant vous dire que je vous prépare du contenu croustillant en direct 😜

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LMC Tourer en version 730 : Présenté en détail par Le Petit Marcel

LMC Cruiser T732 : Un camping-car Allemand plutôt prémium

Le camping-car LMC Tourer 630 en détail avec le petit Marcel et un lit à la Française

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LMC : 65 ans, une surprise sous le capot

LMC fête cette année ses 65 ans de savoir-faire. Et comme cadeau, elle s’offre… une cure d’amaigrissement. Plus sérieusement, la gamme Tracer 2026 marque un vrai tournant dans la stratégie du constructeur allemand : une série plus légère, plus abordable, mais sans sacrifier le confort.

La promesse ? Jusqu’à 100 kg de moins que les Tourer, une meilleure charge utile, et toujours cette touche scandinavo-germanique qui fait la force de la marque.

Détails de la gamme Tracer 2026

🔧 Construction & conception

Châssis Fiat ou Citroën au choix
Sous les 3,5 T = conduite avec permis B
Poids réduit jusqu’à 100 kg par rapport à un Tourer équivalent
5 implantations dès le départ : 3 profilés et 2 vans

Ambiance intérieure & style

Hauteur intérieure : 2,16 m (1,98 m sous lit de pavillon)
Ambiance claire et moderne « greige » + bois scandinave
Meubles hauts ouverts, gain d’espace et de légèreté visuelle
Éclairage LED indirect, liseuses et panneau cuisine rétroéclairé
Chauffage diesel de série
Réfrigérateur à compresseur et options lounge selon versions

Ce que je vais probablement aimé ? Le matin, quand la lumière naturelle rase les meubles en bois clair pendant que le café coule… (hummmm le café au lait 😋) on est dans un camping-car, mais l’ambiance, c’est une tiny house suédoise.

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Implantations disponibles

Profilés :

- - Tracer 680 DL : lits jumeaux compacts
  - Tracer 690 EL : lit central, salon face-face
  - Tracer 730 EL : lit central XL + soute maxi

Vans :

- Tracer V 600 : lit transversal, 5,99 m
- Tracer V 670 : lits jumeaux, 6,36 m

Et côté confort de route ?

Batterie cellule lithium-ready
Option 5e siège homologué
Charge utile intéressante : soute jusqu’à 250 kg
Cloisonnement optimisé, confort thermique garanti
De série : pare-brise panoramique, marchepied électrique

Mon avis personnel de terrain

D’après les premières images, La finition est là, clairement. Ce qui m’a surpris ? Un certain sentiment d’espace autour de la cuisine. On a l’impression d’avoir 15 cm de plus que sur un Tourer. Et ça, en cuisine, ça change tout. Mais cela reste à confirmer lors du futur reportage.

Et spoiler : je vais les voir en vrai dans quelques jours. Caméra au poing et test de tiroirs compris 😊

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Anecdotes & retours de terrain dans d’autres LMC

Un utilisateur allemand raconte :

« Ma femme a trouvé la déco “zen”, mon fils a branché sa PlayStation dans la prise 230V, et moi j’ai enfin pu faire une sieste sans cogner le plafond. Je valide. »

Autre témoignage plus belge :

« J’ai rangé 12 bouteilles de pinot gris dans la soute. Je vous dirai à la prochaine étape si la suspension suit. »

Le Tracer est-il vraiment nouveau ?
Questions utiles

Est-ce que ce Tracer n’est pas un Tourer allégé relooké ?
Ce choix de design épuré : élégant ou trop impersonnel ?
La gamme vise-t-elle les familles ou plutôt les retraités nomades ?
Le chauffage diesel est-il suffisant pour un usage 4 saisons ?
Citroën ou Fiat ? LMC mise sur les deux… et vous ?

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Modèle	Type	Longueur	Couchages	Prix public conseillé
Tracer 680 DL	Profilé	6,90 m	2 à 3	~65 200 €
Tracer 690 EL	Profilé	7,20 m	2 à 4	~66 200 €
Tracer 730 EL	Profilé	7,39 m	2 à 4	~67 200 €
Tracer V 600	Van	5,99 m	2 à 3	~63 200 €
Tracer V 670	Van	6,36 m	2 à 3	~64 200 €

Comparatif express : Tracer
vs Tourer vs Innovan

Série	Type	Longueur(s)	Points forts	Prix d’entrée approx.
Tracer	Profilé / Van	5,99 – 7,39 m	Léger, accessible, pratique	~65 200 €
Tourer	Profilé	6,98 – 7,38 m	Plus cossu, ambiance feutrée	~69 000 €
Innovan	Van compact	5,99 – 6,36 m	Ultra-maniable, look urbain	~63 000 €

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Avantages / inconvénients

🔹 10 Avantages du Tracer

Disponible en van et en profilé
Moins de 3,5 T = pas besoin de permis C1/C
Confort LMC au rendez-vous
Poids réduit sans compromis sur l’autonomie
Soute généreuse dans les versions EL
Ambiance intérieure lumineuse et actuelle
5 implantations dès le départ
Chauffage diesel inclus
Choix entre 2 porteurs (Fiat/Citroën)
Prix d’appel maîtrisé

🔸 10 Inconvénients à Nuancer

Il me semble qu’il y a peu d’innovation “technologique” à bord
Esthétique sobre et classique (on aime ou pas)
Options vite indispensables (ex. panneau solaire)
Peu d’infos sur poids exacts à vide (mais ça va venir)
Hauteur sous lit pavillon un peu juste (à vérifier)
Faible différenciation entre les modèles
Aucun modèle intégral prévu, me semble-t-il
Constructeur peu connu. Et pourtant, il le mérite !
Concessionnaires limités hors Allemagne
Prix qui grimpe vite avec les packs

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Conclusion : une série qui vise juste ?

Avec la gamme Tracer 2026, LMC ne tente pas le buzz mais le bon sens. En réduisant le poids et en conservant l’essentiel du confort, la marque frappe là où ça fait du bien : dans le portefeuille et sur la balance.

Ceux qui cherchent un véhicule maniable, moderne et prêt pour l’aventure sans superflu devraient sérieusement considérer le Tracer.

📺 Retrouvez mes reportages complets sur la gamme Tracer sur YouTube (Bientôt)
🔗 Lire le guide complet : Comment choisir son camping-car ?
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A présent, [peut-être un reportage sur les chaines d’assemblage chez LMC comme je l’ai déjà réalisé chez Morelo, Notin, Carriage, 3C Cartier, … ?] – Ce serait TOP 😋

En attendant de te retrouver sur la route, bon voyage et bonnes découvertes avec LMC !

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