Choisir un camping-car avec un salon à l’arrière offre plusieurs avantages. Un grand salon arrière augmente l’espace à vivre et permet de recevoir des invités. Il est également pratique pour les voyages en famille
Vous rêvez de voyager en camping-car et de profiter d’un espace convivial et confortable ? Vous êtes à la recherche d’un modèle qui propose un salon à l’arrière, idéal pour se détendre ou recevoir des amis ? Dans cet article, nous vous présentons quels sont les avantages de cette configuration, quels sont les critères à prendre en compte pour choisir votre camping-car et quels sont les modèles qui proposent un salon à l’arrière.
De nombreux constructeurs proposent des modèles équipés d’un salon arrière. Tu vas les découvrir plus bas.
Retrouve les agencements de camping-car qui proposent un salon à l’arrière.
Je commence par ceux qui ne propose pas de salon.
Je n’ai pas repris les constructeurs qui proposent de configurer votre Van ou Urban sur mesure.
Il y a 32 constructeurs qui ne proposent pas d’implantation ayant un salon à l’arrière dans leur collection : Adria, Alcar, Autostar, BluCamp, Carado/Sunlight, Challenger/Chausson, CI/Roller-Team, Dreamer, Elios, Etrusco, FondVendôme/Randger, Giottiline, Globecar, Hobby, Itineo, Knaus, La Strada, Le Voyageur, Malibu, Mc Louis/Elnagh, Mobilvetta, Niesmann+Bischoff, Notin, Possl, RoadCar, Wesfalia et Wingam.
Il est triste qu’Autostar ait décidé de sortir la seule implantation avec un salon arrière de son catalogue, alors que lors d’un échange avec l’ancien directeur commercial d’Autostar, celui-ci m’expliquait que ce type d’implantation était peu demandée car elle n’était pas présente dans les concessions.
Et les distributeurs disent qu’ils n’en prennent pas car il n’y a pas de demande pour ce type de produit. Mais si le client potentiel ne sait pas que ça existe, comment peut-il le demander !?
Et c’est là que la chaîne YouTube Le-Petit-Marcel, c’est-à-dire moi, à mit en ligne la présentation détaillée de l’Autostar 720 SUA que j’avais eu l’occasion de découvrir lors du salon consacré au véhicules de loisirs au Bourget, en France. Et depuis, le patron des concessions Urbano m’a dit qu’on ne lui avait jamais autant demandé ce type d’implantation.
Choix du véhicule, usage réel, configuration idéale, erreurs à éviter… on va droit au but, sans blabla.
Je propose donc de faire le tour des constructeurs qui nous proposent encore aujourd’hui cette implantation qui a plus d’une raison pour attirer une clientèle qui veut profiter de 100% de l’espace du véhicule durant la journée tout en ayant une literie de qualité
Il y a d’abord les motor-homes de très haut de gamme que sont Concorde et Morelo
Il te faudra débourser plusieurs centaines de milliers d’euros pour les acquérir
Ils n’existent qu’en version poids lourd
Morelo est un constructeur de camping-car allemand qui se spécialise dans les véhicules de luxe de première classe.
Fondé en 2010 par Jochen Reimann et Reinhard Löhner, Morelo a commencé avec un prototype nommé Palace, qui a été présenté au Caravan Salon de Düsseldorf la même année. Depuis, Morelo a développé plusieurs gammes de camping-cars, dont Alkoven, Loft, Empire et Grand Empire, qui offrent des prestations haut de gamme, comme des lits confortables, des salles de bain spacieuses, des cuisines équipées et des salons cosy.
Certains modèles proposent un salon à l’arrière du véhicule, comme le Palace Alkoven, qui dispose de deux aménagements avec un coin salon à la place du lit double1.
Morelo se distingue par sa qualité de fabrication, son design élégant, son isolation optimale et ses équipements technologiques. Morelo possède sa propre usine à Schlüsselfeld, en Bavière, où il produit environ 400 camping-cars par an2. Morelo est une marque reconnue et appréciée par les amateurs de camping-car de luxe2
Découvre ICI comment sont fabriqués les camping-cars Morelo
Morelo propose ses véhicules Capucine Alkoven A80RL et Alkoven A88DL.
Je te laisse découvrir ces véhicules dans le reportage réalisé ICI
Retrouve les véhicule Morelo en Belgique ICI
l’instar de Morelo, Concorde propose une implantation sur deux porteurs : l’intégral Cruiser Atégo sur Fiat et l’intégral Cruiser sur Iveko
Ce sont des véhicules qui te feront oublier par moment que tu es dans un camping-car. Cependant, malgré l’espace disponible ce véhicule ne t’offre que deux vrais couchages.
Il y a ensuite les Hauts de gamme financièrement accessible à plus de personnes. Quoi que ! Et là je te parle de Frankia, de Carthago, de Dethleffs et du moins connu Bravia. Il te faudra débourser plus de 120.000€, voir 200.000€ pour pouvoir rouler avec ton salon sur roues
Une méthode simple, honnête et orientée usage, pour t’aider à choisir le véhicule qui correspond à ta vie, pas aux brochures marketing.
Lire l’articleCarthago est un constructeur de camping-car allemand qui se spécialise dans les véhicules de luxe de première classe. Créé en 1979 par Karl-Heinz Schuler, Carthago compte aujourd’hui environ 1500 employés et possède sa propre usine à Schlüsselfeld, en Bavière1.
Carthago propose plusieurs gammes de camping-cars intégraux, dont certains modèles offrent un salon à l’arrière, comme le liner-for-two, qui dispose d’un concept en 4 pièces unique, avec un salon en U, une grande cuisine, une salle de bains spacieuse et des lits jumeaux coulissants et abaissables à commande électrique2. Carthago se distingue par sa qualité de fabrication, son design élégant, son isolation optimale et ses équipements technologiques.
A l’instar de Morelo et de Concorde Carthago ne te propose qu’un couchage pour deux personnes. Tu trouveras ICI Le reportage que j’ai réalisé sur ce camping-car.
Plus de renseignement en concession ? ICI (FR)
Frankia est le constructeur qui propose le plus d’implantations embarquant un salon. Ce sont toutes des versions poids lourd.
Retrouve les véhicules Frankia ICI pour te faire une idée du type de véhicules proposés (matériaux, coloris,…)
Dans la plupart des modèles tu as une option qui te permet d’avoir un lit pavillon prévu pour deux personnes qui se place au-dessus du salon. Et ça, c’est vraiment top quand on voyage à plus de deux.
En intégral, il y a les versions 7900 et 8400 PLUS PLATIN. Ils sont assemblés sur le porteur Sprinter de chez Mercédès. Ces modèles avaient retenu mon attention quand j’ai acheté mon véhicule actuel. Mais le budget financier manquait pour finaliser cette option.
Ensuite il y a l’intégral M-LINE I 7400 sur porteur Mercédès et les intégraux F-Line I 680 et 740 PLUS qui sont assemblé sur le porteur Ducato de chez Fiat.
Et pour terminer tu as deux version capucines que sont les F-Line A680 et A740 PLUS. Tout comme Carthago, la qualité et la fiabilité de Frankia est au rendez-vous depuis de nombreuses années. Ça, c’est incontestable !
Plus de renseignement en concession ? ICI (FR)
Hymer est Innove avec un nouveau venu dans sa collection 2023. En plus d’être une nouveauté, c’est également un concept novateur qui plaira certainement à plus d’uns.
Cependant, il est clair qu’il sera réservé à une clientèle avec un porte-monnaie bien garni étant en possession du permis « C ». Pour te donner une idée, le prix de base est affiché à 228.000€. A vide, la balance affiche +de 3T500kg. Tout est dit !
Ce Hymer Venture S est hors norme et attractif. Ce fut une belle surprise du salon de Düsseldorf de cette année.
Plus de renseignement en concession ? ICI (FR) & ICI (BE)
Bravia est un constructeur slovène qui te propose un Fourgon basé sur le Sprinter de chez Mercédès.
Son modèle Van SWAN 699 te propose un salon à l’arrière qui est flanqué de deux lits pavillons jumeaux. Tu as encore un lit d’appoint à l’avant.
Ce qui est intéressant c’est que ce van est proposé en véhicule léger de moins de 3T500. Cela étant dit, pour t’offrir cet espace il a fallu utiliser une longueur de 7M.
Dethleffs est un constructeur Allemand qui jouit d’une réputation de fiabilité. Encore un constructeur qui fait partie de la segmentation du haut du panier. Il me serait d’ailleurs agréable d’avoir l’opportunité de réaliser une vidéo de ces véhicules.
Dethleffs propose pas moins de 5 camping-cars embarquant un salon à l’arrière du véhicule :
-2 en version intégral : Alpha I6820-2 / I7820
-3 en version capucines : Alpha A6820-2 / A7820-2 – A9820-2.
Ce sont tous des véhicules qui offrent des lits jumeaux de type pavillons à l’avant du véhicule. Il y a la possibilité des placer un couchage de 2 personnes à la place du salon sur toutes les deux versions. Mais pour moi, c’est plutôt du dépannage.
Ils sont seulement disponibles en version poids lourd et le porteur est un Fiat avec un châssis Alko ou un Iveco avec 2 ou 3 essieux selon la version choisie.
La douche (sans passage de roues) est chaque fois séparée des toilettes. La soute est plus ou moins grande selon le modèle.
Les prix varies hors option entre 120.000€ et 180.000€. Mais renseigne toi sur les disponibilités car, par exemple en France, ces implantations ne sont pas actuellement proposées sur le site du constructeur. En Belgique seulement certains modèles y sont, et en Allemagne ils y sont tous.
Retrouves les reportage sur les véhicules Dethleffs ICI
Retrouve les véhicules pour la France ICI
Mega-Mobil, ce constructeur Slovène qui s’est spécialisé sur le segment des fourgons qui représente pratiquement 50% des ventes en France propose un salon arrière dans trois de ces vans.
Le Mega-Lounge 540 de 5M40 : C’est le compagnon de voyage idéal pour deux personnes. Le MegaLounge 540 définit de nouveaux standards dans le monde du véhicule de loisirs. Grâce à ses dimensions contenues, il convient parfaitement pour une utilisation quotidienne.
Le salon se transforme en un clin d’œil pour laisser place à un lit transversal aux dimensions généreuses. La salle de bain, très pratique et à l’implantation brevetée, a été étudiée pour bénéficier d’un maximum de place avec un encombrement réduit.
Le Mega-Lounge 600 de 6M est un compagnon de voyage idéal pour deux personnes.
Une cuisine bien pensée et 2 banquettes confortables vous invitent à la détente. Le lit transversal confortable avec un sommier à lattes promet un sommeil réparateur. Une salle de bain confortable unique et brevetée complète son équipement. Le reportage se trouve ICI
Le Mega-Lounge 640 de [qui l’eut cru…] 6M40 apporte beaucoup d’espace et de lumière, le MegaLounge 640 crée une formidable atmosphère de bien-être. Votre salon vous accompagnera partout !
Profitez d’un moment de détente ou invitez vos amis à diner. Vous apprécierez le spacieux et confortable salon en U pouvant accueillir jusqu’à 6 personnes.
Une implantation ingénieuse permet de transformer le salon en un clin d’œil pour laisser place à un véritable lit King-size.
Retrouve ces véhicules en concession ICI (BE) & ICI (FR)
Vient ensuite le cœur du marché. Il regroupe cinq constructeurs qui couvrent plusieurs segmentations : Le Voyageur, Eura-Mobil, Burstner, Rapido et Fleurette/Florium
Pour les accessoires vraiment utiles, passe par ma BOUTIQUE. Et si tu veux voir ce que j’utilise réellement en voyage : MES RESSOURCES.
Eura-Mobil qui est connu comme étant plutôt dans la segmentation du haut du panier, te propose deux capucines aux longueurs assez courtes : L’Activa One 570HS avec un lit pavillon pour deux personnes et L’Activa One 650HS avec ses lits pavillons jumeaux. Il y a la possibilité des placer un couchage de deux personnes à la place de la dinette sur les deux versions. Mais pour moi, c’est plutôt du dépannage.
À la vue des longueurs assez courtes des véhicules, Eura-Mobil à choisit de placer une salle de bain escamotable (WC/Douche). Ce qui peut être un critère bloquant pour certains.
Tu peux les commander en version moins de 3T500 et en version poids lourd. Pour la Belgique, tu peux avoir de plus amples informations ICI
Autosleeper propose un fourgon aménagé Warwick XL. C’est un fourgon qui sort de l’ordinaire qui offre un couchage plutôt « British ». Normal quand on sais que ce constructeur est Anglais. Retrouve le reportage réalisé sur le véhicule ICI
Il appartient depuis quelques années au groupe Trigano.
Le point faible est que l’habitacle est privilégié au détriment d’une soute inexistante. Il te faudra prévoir un coffre à bagage et un porte-vélo.
Pour la Belgique, tu peux avoir de plus amples informations ICI
Rapido propose l’intégral 845F. Seul le combi douche/Toilette pourrait être un frein pour moi.
Retrouve ICI la présentation de ce véhicule. Aujourd’hui Rapido a ajouté un lit pavillon à l’arrière du véhicule. Ce qui le transforme en un « vivre à 4 ».
J’espère pouvoir te le présenter en détail dans un avenir proche car il en vaut vraiment la peine. C’est donc un quatre couchages et il est proposé sur le porteur Ducato de chez Fiat.
Pour la France, tu peux avoir de plus amples informations ICI
Une nouveauté dans la collection du constructeur Weinsberg avec un véhicule atypique. Voici le X-Cursion Van en Edition Pepper. Il pourrait mettre du piment dans cette version !
Ce « Mini » camping-car est assemblé sur le porteur Volkswagen T6.1. Il a réellement l’air pratique et est assez innovant. À découvrir assurément !
Pour la Belgique tu peux avoir de plus amples informations ICI. C’est une nouvelle marque que ce distributeur propose depuis cette année.
Campérêve, qui fait partie du groupe Rapido, propose une implantation flanquée d’un salon. C’est le Living Van.
Tu as droit à un lit pavillon pour 2 personnes à l’avant et un deuxième lit qui prend place dans l’espace salon. Cela étant dit, sachant que les fourgons sont souvent prisées par des couples, ce lit arrière fera plutôt office de dépannage.
Tu as droit a une douche séparée des toilettes qui fait également office de penderie. Et ça, c’est vraiment ingénieux.
Si tu veux plus de renseignement, pour la France c’est ICI
Laïka propose le van ECOVIP 645. C’est une nouveauté pour 2023.
Je connais peu ce constructeur italien si ce n’est que ce n’est pas de l’entrée de gamme. Je vais m’y intéresser de plus prêt afin de pouvoir t’informer au mieux.
A l’avant, c’est un fourgon plutôt classique. L’espace douche/toilette est réellement bien étudier.
Au niveau du salon arrière, ce sont les coussins de celui-ci qui seront tes matelas.
Il n’y a pas d’autre couchage. Pour moi c’est un point faible puisse que ce n’est pas un réel matelas. Et j’ai peur qu’à la longue ces coussins de ressembles plus à grand-chose. Mais je me trompe peut-être.
Par contre, un côté positif : Tu pourras modeler le couchage en lit central ou e lits jumeaux selon l’humeur du moment et de l’ambiance…
Retrouve quelque images en vidéo ICI
Plus de renseignement en concession ? ICI (FR)
Le Laika Kosmo L 105 est un profilé compact de 5,99 m à salon arrière avec lit pavillon, positionné sur le segment d’entrée de gamme premium chez Laika (sous Ecovip/Kreos mais avec finition et design italiens).
Repères rapides :
ILUSION est un constructeur de camping-cars Espagnol que j’ai découvert cette année au salon de Düsseldorf. Retrouve une courte présentation des véhicules qui y étaient présents ICI.
Bavaria propose depuis cette année le Profilé T696U. Et Pilote le Profilé P696U. à nouveau, c’est les deux faces d’une même pièce. Seule la couleur des meubles varie entre les deux marques. Et au-delà du choix du coloris qui t’agrée le plus, cela te permet de choisir le distributeur qui offre le meilleur SAV dans ta région ou ton pays.
Ce modèle t’offre un immense salon et d’un lit arrière pavillon pour é personnes tout aussi grand. Tu peux avoir en option une couchette supplémentaire qui se place visiblement en dessous du lit pavillon. Mais si vous êtes à trois, je te propose une solution moins chère qui laissera libre ton salon. C’est ICI.
Tu as également des toilettes séparée de la douche qui n’a pas de passage de roues. Le seul bémol : La microscopique soute. Mais bon, on sait qu’un camping-cars c’est toujours un parti-pris par rapport à un autre, hein.
Retrouve ICI la présentation du Bavaria
Retrouve les Baravia ICI (BE) & ICI (FR). Pour Pilote, c’est ICI
Rimor te propose un profilé qui est le seul du marché à te proposer un 5 places carte grise et 5 couchages en moins de 3T500. L’Evo 77 Plus.
Et ça c’est plutôt top pour les grandes familles. Le poids aussi léger confirme naturellement sa segmentation d’entrée de gamme. Ce véhicule t’offre 2 lits pavillons de 2 places et 1 couchage à la place de la dinette. Là aussi je te propose une alternative qui me semble plus intéressante (ICI).
Ici aussi tu auras une soute vraiment petite pour prendre ce qu’il faut pour 5 personnes. Il te restera l’option d’un attelage, mais au risque de perdre une place carte grise. Aucune solution n’est parfaite, comme on dit !
Pour gagner de la place dans l’espace de vie, Rimor a décidé de placer un sanitaire de type mix (WC ou Douche)
Benimar propose une implantation avec salon à l’arrière sur base du format le plus prisé qu’est le Profilé. Ici ce sera un 4 places carte grise et 4 couchages en moins de 3T500. Le Mileo 282.
J’ai presque envie de dire qu’avec cette configuration là en moins de 7M, il est normal que la soute soit petite pour prendre ce qu’il faut pour 4 personnes. Ici aussi il te restera l’option d’un attelage, mais au risque de perdre une place carte grise. Tout est une histoire de parti-pris !
Contrairement à Rimor, Benimar a placé la douche à côté des toilettes. Il faudra vérifier la praticabilité de ces sanitaires à l’usage.
Retrouve ces véhicules en concession ICI (FR)
Les fascicules Life is a Trip t’aident à voyager en van ou camping-car avec des conseils concrets, des étapes testées et une vraie logique terrain.
Je découvre les guidesLe constructeur Allemand Bela n’est actuellement pas commercialisé en France et en Belgique. Pour information, c’est un abonné qui me l’a fait découvrir. Merci à lui 😋
Cela étant dit, il est toujours intéressant de connaitre TOUT le marché pour prendre au mieux une décision😊
Voici le Bela Trendy 2 qui est monté sur le châssis du Fiat Talento Il est évident que ce véhicule est prévu pour maximum deux personnes. Si tu veux le découvrir en image, c’est ICI
J’ai peut-être oublié l’une ou l’autre marques. Si c’est le cas, fais-le moi savoir et je compléterai cet article
Merci d’avance
Le camping-car avec un salon à l’arrière est une option intéressante pour ceux qui recherchent un véhicule spacieux, confortable et modulable. Il permet de profiter d’un espace de vie agréable et de s’adapter aux besoins des voyageurs. Pour choisir le modèle qui vous convient, il faut tenir compte de la taille, du poids, du prix et des équipements du camping-car.
Équipements utilisés à bord, solutions concrètes, retours d’usage terrain… uniquement ce que j’utilise vraiment en voyage.
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Une réponse
Le Burstner lyseo TD 644 G est super, je trouve. Poste de pilotage séparé, vraie salle de bains, cuisine spacieuse ( four en option) bon plaque 3 feux ( bof). Grand frigo sur lequel poser un four ou micro ondes. Plein de prises . Le salon en U , très chouette avec un gros coffre derrière ( méga soute en dessous où on peut mettre un vélo), des rangements partout, lit pavillon…
Franchement, franchement, comme tu dis si bien, coup de cœur! Pour un moins de 7m.
Tu ne l’as pas présenté je crois. Je l’ai vu chez Cyril et Hedi, qui l’adorent. Ils sont rigolos ces 2 là, aussi.
Voili voilou
Je m’inquiète par contre de l’avenir du camping car . Interdictions partout. Moi je fais beaucoup de sauvage, j’ai horreur des aires surpeuplées. Je vais beaucoup en montagne, station de skis hors hiver. Moins , voire peu de restrictions. Après je trouve que les Camping caristes se font du tort en ne consommant pas dans les lieux qu’ils visitent. Ils mangent dans leur véhicule. Manger au restaurant de temps à autre, ou faire des achats locaux, améliorerait leur image.
Je ne sais pas ce que tu en penses!
Salukes!
Sandrine, des hauts plateaux de l’Aubrac ( Massif central)