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Nouveautés Carado 2026 :
marketing ou vrai tournant ?

Chaque année, au Caravan Salon de Düsseldorf, les constructeurs sortent les cotillons. Nouveaux logos, nouveaux stickers, trois tiroirs déplacés et hop, on crie à la révolution. Alors forcément, quand Carado annonce une « gamme 2026 profondément repensée », on lève un sourcil. Surtout quand on connaît leur positionnement : accessible, simple, fonctionnel… mais rarement spectaculaire.

Et pourtant. Cette fois, il y a du mouvement. Un Clever-Lift repensé, une nouvelle génération de mobilier, des implantations réorganisées, et même un effort côté design — si, si. Alors est-ce que Carado a franchi un cap… ou juste repeint sa caravane pour la fête de l’Allemagne ?

Dans cet article, je te décrypte sans langue de bois ce que valent vraiment les évolutions 2026. On va parler agencement, châssis, équipements, modularité… et surtout usage réel. Parce qu’un bon plan sur papier, c’est bien, mais un vrai confort de vie sur la route, c’est mieux.

Et comme je serai présent au Caravan Salon de Düsseldorf, tu auras droit à une vidéo terrain, des images concrètes, et mon verdict en mode face caméra.

Tu veux la recevoir dès sa sortie ? Reste jusqu’au bout, j’ai une surprise pour toi. Allez, c’est parti pour un vrai tour du propriétaire. Version Le Petit Marcel, évidemment.

Envie de voir ces nouveautés en vrai ?
Retrouve ma vidéo tournée directement au Caravan Salon de Düsseldorf : analyse en détail, mise en situation, et verdict sans filtre… clique ici pour regarder la vidéo.

Carado 2026 : une vraie refonte
ou un coup de polish marketing ?

Tu connais le rituel ! Tu passes devant un stand, tu vois l’étiquette “nouveau modèle 2026”, tu lèves un sourcil, tu montes à bord… et là, tu sens venir le bon vieux recyclage 3 étoiles :
nouvelles housses, LED repositionnée, autocollants rajeunis, et hop, on emballe ça dans du storytelling.

Mais cette fois, y’a un hic : chez Carado, ça sent pas juste la retouche cosmétique.
Ça sent le chantier complet… ou en tout cas une sérieuse tentative pour faire croire que c’en est un.

Le plan : séduire les primo-accédants… sans larguer les fans de la première heure

Carado, c’était un peu le “camping-car de bon père de famille”.
Sobre, fonctionnel, pas cher, pas moche.
En 2026, ils veulent garder le fond… mais muscler la forme.

Imagine un bon vieux jean Levis… qu’on repasse à la coupe slim.
C’est l’idée derrière cette refonte : garder l’ADN de la marque (pratique, accessible), tout en donnant un petit frisson de modernité pour ceux qui achètent leur premier véhicule… et scrollent sur Instagram avant de signer.

Hum : je trouve que je deviens poétique, pour le moment 😂

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Carado CV540 Pro : van ultra-compact

Les 5 questions du Petit Marcel à Carado (édition 2026)

1. Clever-Lift 2.0 : Vous annoncez un retour « repensé » du Clever-Lift. Concrètement, qu’est-ce qui a changé dans le mécanisme ou la praticité au quotidien pour que ce soit plus qu’un simple gadget marketing ?

Réponse Carado : #####

2. Ambiances intérieures : On sent une volonté de sortir du “camping-car beige standard”. Quelle liberté de personnalisation avez-vous laissé aux utilisateurs selon les modèles ? Peut-on vraiment choisir ou est-ce toujours “pack imposé” ?

Réponse Carado : #####

3. Poids réel en ordre de marche : Beaucoup de camping-caristes sont aujourd’hui à la limite du PTAC avec les 3,5 tonnes. Pouvez-vous nous fournir les poids mesurés (avec tolérance de fabrication) pour les best-sellers comme le T449 ou le I449, afin qu’on sache à quoi s’attendre en vrai ?

Réponse Carado : #####

4. Ford vs Fiat : Est-ce que certains modèles sont prévus uniquement sur l’un ou l’autre des porteurs ? Et avez-vous prévu une offre équivalente en options entre les deux (aides à la conduite, packs châssis, etc.) pour ne pas créer de gamme à deux vitesses ?

Réponse Carado : #####

5. Vraie question de baroudeur : Le CV590 4x4, c’est un vrai virage chez Carado ou juste une version image pour attirer les fans d’aventure ? Est-ce que vous envisagez d’élargir l’offre 4x4 sur d’autres modèles tels qu'un camping-car profilé, comme l'attendent certains clients ou est-ce plutôt pour pouvoir afficher un 4X4 au catalogue ?

Réponse Carado : #####

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Ce qu’ils ont bricolé, et qu’on va examiner à la loupe :

  • Un nouveau design “NewGen” avec plus de textures, plus de lumière, plus d’effet waouh… ou de l’effet Ikea ?
  • Le retour du Clever-Lift, ce lit pavillon astucieux qui avait disparu et qui revient maquillé comme jamais
  • Des plans repensés, surtout dans les séries T et V : est-ce enfin du vrai compact bien pensé ?
  • Une stratégie tarifaire discrètement revue, avec options planquées, packs bien ficelés, et fausses bonnes affaires

Et bien sûr, les commentaires (im)pertinents du Petit Marcel, parce que t’as pas cliqué ici pour lire un dépliant commercial.

💬 En clair ?
Si t’es allergique aux paillettes marketing, je vais t’aider à faire le tri entre ce qui est réellement neuf… et ce qui brille juste sous les spots du Caravan Salon.

Prends ton siège pliant, ton café (ou ton Ricoré), et entre avec moi dans l’antre du “presque nouveau” Carado 2026.

Sécurité en camping-car Le Petit Marcel

Voyager en toute sécurité en camping-car

Alarme, gaz, blocage mécanique, prévention, bons réflexes : tout ce que tu dois savoir pour protéger ta maison roulante. Testé, vécu, commenté par Le Petit Marcel !

Modularité : Clever-Lift, salon, lit

Design extérieur et cabine : vraiment nouveau ou juste dépoussiéré ?

Tu pensais voir un intégral façon vaisseau de Star Wars ? Une face avant qui en jette comme chez Morelo ?
Spoiler : on est toujours chez Carado, pas chez Bugatti. Mais pour une fois… y’a du mouvement. Et pas qu’un peu.

Un design plus propre, plus net… et franchement bien ficelé

En 2026, Carado passe la lingette microfibre sur son image.
Fini le look “boîte Tupperware sur roues” avec autocollants fluo hérités des années 2000.

Cette fois, le design extérieur gagne en maturité, sans se prendre pour ce qu’il n’est pas.
Voilà ce qu’on remarque au premier coup d’œil :

  • Une face avant repensée, qui épouse mieux la cabine Fiat Série 9
  • Des découpes de baies vitrées enfin élégantes (oui, le mot est posé)
  • Des stickers sobres, qui évitent le piège du tuning de supermarché
  • Un carrossage plus fluide, bien intégré, sans débordements disgracieux

C’est pas la révolution du siècle, mais ça respire le “propre”, le “soigné”, le “je me gare sans honte devant l’école”.
Bref, c’est un véhicule qui n’a plus l’air de s’excuser d’exister.

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Cabine conducteur : un vrai coup de pinceau ou un simple contouring ?

Là aussi, Carado a (enfin) compris que le conducteur avait des yeux.

La cabine Fiat Ducato Série 9 gagne en prestance grâce à une meilleure intégration avec la cellule.
Fini le raccord façon “boîte en carton scotchée à la va-vite” : la jonction est adoucie, le tout gagne en continuité visuelle.

Et ce n’est pas tout :

  • Le pare-chocs peint, ça change tout (adieu plastique gris de chantier)
  • Les feux sont retravaillés pour un regard plus moderne
  • La casquette des profilés est plus fine, plus aérodynamique… presque racée

Tu ne feras pas tourner les têtes sur une aire de luxe, mais tu éviteras le haussement de sourcil gêné des puristes. Et ça, c’est déjà une victoire.

💬 Le Petit Marcel a tranché
“C’est pas encore du haut-couture, mais on est passé du survêt’ Lidl au jean Uniqlo bien coupé. Franchement ? Ça fait plaisir.”

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Carado T135 : le profilé raccourci

À l’intérieur, c’est IKEA ou
c’est cosy ?

T’es déjà monté dans un camping-car où tu te demandes si t’es chez un concessionnaire ou dans une salle d’attente de dentiste ?
Avec Carado 2026, on a quitté la salle d’attente, et on n’est pas encore chez Roche Bobois, mais…

on s’y installerait bien avec une baguette fraîche et un morceau de comté.

Deux ambiances, deux visions… une même philosophie : pas de chichi

Carado mise cette année sur la sobriété futée, pas le bling-bling tape-à-l’œil.

White Line : C’est l’option « clair, aéré, lumineux ».
Bois naturel, textiles beige ou gris perle, meubles aux angles doux…
Le genre d’intérieur qui ne crie pas, mais qui t’accueille.
On pense à un mix entre un Airbnb scandinave et la page déco d’un magazine allemand qui se tient.

Edition24 : Là, ça se corse un peu (mais sans overdose).
Des teintes foncées, des accents noirs satinés, un mobilier plus affirmé.
Tu sens qu’on a voulu flirter avec l’univers des marques premium, mais en restant abordable et honnête.

Ce que tu ne trouveras pas :

  • de plastique qui se fendille au premier coup de froid (enfin, j’espère…)
  • de LED multicolores qui transforment ta cellule en boîte de nuit (un regret ?)
  • de chromes collés à la va-vite comme sur une fausse BMW (ça, c’est pour le fun 😜)

Carado a épuré sans appauvrir, et ça, c’est franchement rare dans cette gamme de prix. Prix dont je te parlerais dans les futures vidéos !
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Modularité : c’est pas un showroom, c’est un outil de vie

Ici, chaque centimètre a été bossé. Pas de gadgets, pas d’effets de manche.

  • Banquettes avec ou sans accoudoirs, au choix selon les modèles (et les coudes)
  • Coffres qui s’ouvrent sans faire de bruit (ni de jurons)
  • Table pivotante ajustable : pour manger, télétravailler, ou… trier tes vis de boîte à outils
  • Cuisine compacte mais ergonomique : rangements malins, accès direct, pas besoin d’avoir fait yoga pour atteindre les épices

Et même côté salle de bain ou couchage, rien ne sonne faux ou bancal.

On sent que les retours des utilisateurs ont servi à quelque chose. Ce n’est pas du design d’architecte, mais c’est du vécu bien transformé.

Tu me trouve peut-être trop positif, mais je retrouve une évolution sur le look que j’avais déjà perçu cette année.

💬 Le commentaire du Petit Marcel
“Un bon intérieur de camping-car, c’est comme une table familiale : t’as pas besoin de dorures. Juste que tout tienne, que tout soit à sa place… et que tu puisses t’y installer avec ton café sans renverser le sucre.”

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Carado T338 : lits jumeaux en moins de 7 m

Couchages, salle d’eau, rangements :
est-ce qu’on vit dedans…
ou juste on survit ?

On peut te vendre le plus beau véhicule du monde, avec une peinture métallisée qui brille au soleil et une calandre digne d’un SUV allemand.
Mais si la nuit tu t’enfiles une côte de matelas, que le rideau de douche te colle à la peau, ou que tes chaussettes migrent dans un coffre inatteignable, tu vas vite regretter ta tente Quechua.

Chez Carado 2026, on sent une volonté d’améliorer l’expérience réelle, celle des vraies personnes qui vivent et roulent, pas des mannequins posés dans un catalogue.

Cela étant dit, ce sera à vérifier de prêt lors du Caravan Salon de Düsseldorf  !!!

Les couchages : pratiques, pas romantiques… mais efficaces

Pas de lit rond électrique qui descend du plafond en musique.
Mais des solutions éprouvées, confort revu, et accessibilité sérieusement pensée :

Lit central (T459, I447, etc.)

  • Réglable en hauteur de série sur les modèles « Premium » (grâce au Clever-Lift 2.0)
  • Tu choisis : garage XXL pour ranger les vélos ou accès bas sans échelle
  • Sommier à lattes, bon maintien, matelas de densité annoncée comme étant correcte

Test à intégrer lors de mes futurs reportages :

  • Démonstration du Clever-Lift avec coffre chargé (voir si la montée/descente est fluide)
  • Montée/lit sans grimace ni cascade (test avec chaussures ou chaussettes glissantes)

Lits jumeaux convertibles

  • Accès par marche non glissante
  • Sommier + matelas fusionnés par zip ou pont central : pas de « trou noir » au milieu
  • Un bon choix pour les grands gabarits, ou ceux qui veulent éviter de réveiller l’autre

Test à intégrer lors de mes futurs reportages :

  • Mesure exacte du lit king-size reconstitué
  • Test de confort “dos sensible + rebond” (assis et allongé)

Lit pavillon (intégraux et certains profilés)

  • Mécanisme fluide, verrouillage sécurisé
  • Structure en alu, donc plus rigide que certains modèles en bois compressé
  • Oui, il bouffe un peu de lumière, mais pas d’étouffement si tu dors en haut

Tous les matelas sont sur sommier à lattes, avec aération par dessous, et tissu antidérapant dans les modèles Edition24.
Pas de mousse molle à mémoire de douleur, semble-t-il.

Salle d’eau : minimaliste, mais pas punitive

Non, tu ne vas pas faire des stories Instagram façon spa d’hôtel.
Mais oui, tu peux te laver debout, sans te cogner, et poser ton shampoing ailleurs que dans l’évier.

Caractéristiques notables :

  • Parois rigides sur les modèles T447, T459, V337, I338, etc.
  • Rideaux à anneaux + tringles solides sur les plus petits
  • Douche séparée des WC sur la majorité des modèles > 6,5 m
  • WC pivotants avec bon dégagement pour les jambes
  • Étagères intégrées, trappe de sol présente même sur les vans

Plomberie en multicouche, raccords d’accès visible sans démonter un meuble → moins de stress en cas de fuite

Test à intégrer lors de mes futurs reportages :

  • Entrée/sortie de la douche sans heurter mur ni rideau
  • Raccord de pommeau + pression de l’eau simulée (avec pompe ou via raccord camping)

Rangements : le détail qui change tout en vrai

Tu crois que t’as beaucoup d’affaires ? Attends de voir les coffres sous les banquettes.
Et surtout : Carado a compris que « rangement » ≠ « cache misère inaccessible ».

À noter :

  • Garages traversants sur les modèles > 7 m (V337, T449, I447…) avec ouverture bilatérale
  • Vérins sur banquettes pour éviter les contorsions façon yoga du matin
  • Placards hauts avec charnières métalliques et fermeture amortie
  • Trappes de plancher sur certains modèles pour les accessoires de dépannage (Vlow inclus)

Même les soutes à l’arrière des vans sont pensées pour accéder sans tout vider.

Test à intégrer lors de mes futurs reportages :

  • Mesure du passage utile des soutes (en largeur et en hauteur avec coffre rempli)
  • Démonstration d’ouverture de coffre bas d’une main (pratique pour montrer l’ergonomie)
Énergies en camping-car

ÉNERGIES SOLAIRE, GAZ ET MÉTHANOL EN CAMPING-CAR : COMMENT CHOISIR ?

Quelle est la meilleure solution pour produire ton électricité à bord ? Compare les options, leurs usages, leur autonomie et leur impact écologique.

⚡ Vers l'article

💬 Réflexion du Petit Marcel
On juge un camping-car au bruit de son coffre, à la fermeté de son matelas… et à la place qu’il te laisse quand tu veux faire "pipi" la nuit sans réveiller tout le monde.

Et là, Carado 2026 a tout compris : ce n’est pas luxueux, mais c’est vécu.

Critères Carado 2026 Sunlight 2026 McLouis
Lit central réglable De série sur les finitions Premium Présent sur certains modèles (Adventure Edition) Option selon finitions
Lit jumeaux transformables Oui, avec accès aisé et marches intégrées Oui, configuration identique Oui, mais espace central parfois étroit
Lit pavillon Mécanisme fluide, bien intégré Identique Présent mais parfois encombrant replié
Coffres sous banquettes avec vérins Oui, bien finis et pratiques Oui, même conception Présents mais souvent sans vérin
Garages traversants bien dimensionnés Oui sur modèles > 7 m Oui Oui (attention à la hauteur utile)
Placards hauts avec charnières métal Oui, fermetures sécurisées Oui Parfois charnières plus légères
Accessibilité rangements cuisine Soignée, logique Similaire Variable selon gammes

⚠️ Note : Carado et Sunlight sont fabriqués sur les mêmes chaînes de production à Neustadt (Allemagne), avec des plans et composants techniques identiques. Les différences évoquées ci-dessus tiennent essentiellement à la présentation marketing, aux finitions décoratives spécifiques (ex. : Edition24 vs Adventure Edition), et aux options proposées en série ou non.

Sources utilisées :
– Retours terrain : Salon du VDL, CMT Stuttgart, Camper Van Week-End

LMC 2026 nouveautés

LMC 2026 : COULISSES ET MODÈLES CRUISER, TRACER & EDERO

Découvre les vraies nouveautés LMC pour 2026, leur méthode de fabrication, et les infos exclusives recueillies lors de ma visite en Allemagne.

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Gamme van Carado 2026

Sous le capot : la technique Carado 2026, simple ou simpliste ?

Tu veux savoir si tu vas grimper les Alpes en rigolant ou si tu vas finir à 40 à l’heure, warning allumés, avec un cycliste qui te double en te lançant un “Courage !” ? Alors parlons vrai : moteur, châssis, poids, tout ce qu’on ne te dit jamais en vitrine.

Les porteurs 2026 : Fiat fidèle, Ford charmant

Fiat Ducato 2.2 Multijet III
Toujours présent chez Carado. Disponible en 140 ou 180 chevaux, boîte manuelle ou auto (la fameuse 8 rapports).
C’est du classique, facile à entretenir, et tu trouveras un garage même au fin fond de la Lozère.
Mais : ça reste bruyant à froid, et un peu “agricole” dans certaines configurations.

Ford Transit 2.0 EcoBlue
Il arrive en force ! 130, 155 ou 165 chevaux, boîte automatique très fluide. Et ce qui est cool, c’est Ford a revu sa copie sur son moteur. Est-ce que la casse ferait partie du passé !?
Comportement routier moderne, direction agréable, meilleur confort de conduite.
Mais : réseau SAV encore un peu timide côté camping-car, et pas toujours fiable !

Pas de Mercedes, pas d’Iveco : Carado reste sur un créneau accessible. Et c’est tant mieux pour ton portefeuille.
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Poids & charge utile : c’est là que ça pique…

Poids à vide : entre 2 900 et 3 100 kg selon modèle
Charge utile : souvent autour de 500 kg, à surveiller si t’es du genre à emporter la moitié du Decathlon
Réservoirs :
– Eau propre : jusqu’à 122 L (record sur le T459)
– Eaux grises : 90 L standard – Ce choix reste incompréhensible à mes yeux ! la capacité des 2 réservoirs devrait être identique, ne fut-ce que pour le respect de dame nature.

Tu pars à quatre avec deux VAE, du rosé, des pulls en laine et le chien du voisin ? Choisis l’option 3 650 kg. Et révise le permis C1, tonton.

Nouveautés 2026 (oui, il y en a) :

  • Meilleure répartition des charges (surtout sur Fiat Light)
  • Centre de gravité abaissé → meilleur comportement sur route
  • Accès technique facilité (tuyaux, pompe, tableau de bord…)

Et ça, c’est du concret. Pas un fond de tiroir marketing. MAIS cela restera à découvrir au Salon de Düsseldorf.

Châssis : pas de AL-KO, mais pas de panique

  • Fiat Light châssis surbaissé : bon compromis confort/accessibilité
  • Châssis Ford : plus haut, plus rigide, un poil plus tape-cul
  • Pas de double plancher → moins d’isolation, mais aussi moins de galères à l’entretien

Carado ne vend pas du rêve… mais t’évite les cauchemars de SAV.

Si tu as des questions ou des besoins spécifiques pour ton prochain camping-car, n’hésite pas à me contacter

📅 Rendez-vous en visioconférence

Technique embarquée : pragmatique, et c’est tant mieux

  • Éclairage LED partout (ouf, fini les spots halogènes des années 2000)
  • Boîtiers électriques centralisés → plus lisibles, plus fiables
  • Commandes simples → ton neveu de 8 ans pourrait gérer l’eau chaude
  • Prises 230V bien placées, y compris côté dînette (merci, Carado) – Mais je me dois de vérifier tout cela !

Sécurité : c’est la base

  • ABS, ESP, Airbags, régulateur, limiteur → en série
  • Caméra de recul, aide au démarrage en côte : dispo selon finitions

Profilés Carado 2026

Carado 2026 : une vraie refonte
ou un coup de polish marketing ?

💬 Réflexion du Petit Marcel :
En camping-car, si t’as le plus bel intérieur mais que t’as peur à chaque col, t’as pas acheté un camping-car, t’as acheté un studio à roulettes.

En 2026, Carado muscle un peu son jeu. Et ça fait du bien.

Découvre les modèles Carado

DÉCOUVRE LES MODÈLES CARADO 2026

Vans, profilés, intégraux… La gamme Carado 2026 couvre tous les besoins avec un style moderne, une fabrication solide et des plans futés. À découvrir sans attendre sur le site officiel.

Voir tous les modèles

Fiat vs Ford : comment choisir selon ton usage ?

Profil Choix conseillé Pourquoi ?
Famille qui voyage chargé (vélos, jouets, barda) Fiat Ducato Plus de configurations disponibles, charge utile bien gérée, réseau SAV dense.
Couple retraité qui aime les petites routes Ford Transit Tenue de route moderne, direction plus précise, plus silencieux à l’intérieur.
Baroudeur avec bivouacs improvisés Ford Transit Châssis plus rigide, meilleur comportement sur route dégradée, position de conduite agréable.
Camping-cariste bricoleur/autonome Fiat Ducato Pièces faciles à trouver, architecture connue, coût d’entretien raisonnable.
Primo-accédant qui veut du confort sans prise de tête Égalité Tout dépend du modèle visé. Va essayer les deux et fais confiance à ton fessier et ton oreille.
TIP du Petit Marcel :
Si tu comptes passer plus de 30 nuits/an dans ton véhicule et que la conduite est pour toi un plaisir, essaie impérativement la boîte auto. Tu pourrais ne jamais revenir en arrière.

Le Clever-Lift, gadget ou vraie révolution ?

On nous l’a déjà faite, celle-là : « lit escamotable électrique », « solution gain de place », « innovation maison »… et au final, tu te retrouves avec un lit qui fait plus de bruit qu’un volet roulant grippé.

Alors quand Carado annonce le retour de son Clever-Lift version 2026, je vais enfilé mes lunettes de sceptique. Et on est allés vérifier ça de près.

C’est quoi, le Clever-Lift ?

Un système de lit de pavillon électrique intégré au plafond, au-dessus de la dînette. Il permet d’avoir un couchage d’appoint sans condamner l’espace de vie. Descente et remontée se font via un bouton. Simple sur le papier. C’est ce que LMC qui fait également partie du groupe Hymer propose intelligemment.

Cela étant dit, la version simplement mécanique fonctionnait bien. Et pas de souci lors d’une panne du moteur ou électrique…

Louer un camping-car avant achat

LOUER AVANT D’ACHETER : LE TEST GRANDEUR NATURE

Tu hésites entre un van, un fourgon ou un profilé ? Louer avant d’acheter te permet d’éviter les (mauvaises) surprises. Et de choisir ton véhicule… pour de vrai.

🔍 Lire l’article
Ce qui change en 2026 (et c’est pas juste cosmétique)
Évolution Clever-Lift 2026 Description Bénéfice utilisateur
Nouveau moteur Plus silencieux, guidage amorti Moins de bruit, plus de confort nocturne
Course optimisée Lit descend plus bas, ajustement millimétrique Accès plus facile, pas besoin d’échelle
Sommier à lattes + matelas 12 cm Meilleure ergonomie Meilleur sommeil, moins de mal de dos
Sécurité anti-obstacle Arrêt automatique Pas de risque d’écrasement accidentel
200 kg de charge utile Revu à la hausse Deux adultes ou un adulte + ado sans souci
Rails dissimulés + accès technique Maintenance facilitée Entretien sans tout démonter

💬 Réflexion du Petit Marcel
"Avant, fallait prier pour qu’il monte. Maintenant, tu peux y faire dormir ton beau-frère et même sourire en l’activant. Presque un miracle."

Système escamotable Présent chez Mécanisme Confort de couchage Intégration cabine Accessibilité
Clever-Lift 2026 Carado Électrique silencieux Sommier à lattes + matelas 12 cm Discret, intégré au plafond Bonne
Smart Lounge Chausson Manuel ou électrique Matelas mousse Moins bien intégré Échelle parfois obligatoire
Lit pavillon classique McLouis Manuel + vérins Matelas 8 cm, sommiers rigides Souvent visible même replié Moyen
SkyLift Knaus Électrique guidé Très bon confort Très bien intégré Très bonne, mais coûteux

Note : Carado et Sunlight partagent la même plateforme technique, mais le Clever-Lift est réservé à certaines finitions Carado (notamment Edition24) et se distingue de l’offre Sunlight par une configuration de série ou en option différente.

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Et au quotidien, ça donne quoi ?

  • Annoncé comme pas de blocage intempestif pendant l’utilisation (reste à tester sur place).
  • Montée/descente fluide, sans soubresauts.
  • Il est dit qu’il ne gêne ni la dînette ni la circulation, même quand deux enfants s’y installent pour dormir.

💬 Commentaire du Petit Marcel
"Avant, le Clever-Lift, c’était un peu comme les montres connectées : sympa sur le papier, mais t’en reviens vite. En 2026, ça devient un vrai plus si t’es plus de deux à bord."

Finitions intérieures, rangements et confort à bord

Quand la sobriété allemande flirte (un peu) avec le style

Tu crois encore que Carado, c’est du mobilier gris, du lino froid et des rideaux tristes comme un dimanche pluvieux à Wuppertal ? Tu vas devoir actualiser ta base de données.
La collection 2026 met les bouchées doubles pour séduire les esthètes du dimanche comme les accros au rangement carré.

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Besoin d’autonomie pour ton camping-car, ta tiny house ou ton atelier mobile ? Cet onduleur Vevor transforme l’énergie DC en courant pur sinus de qualité pro. Silencieux, costaud, et à prix canon.

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Casual Grey

Description : Bois clair, textile anthracite, ambiance zen.

Ce que ça t’évoque : Un salon suédois avec vue sur la montagne.

Edition 24

Description : Mobilier plus contrasté, sellerie bi-ton, inserts noirs.

Ce que ça t’évoque : Un petit clin d’œil aux marques premium.

Active Rock

Description : Sellerie technique, déperlante, look outdoor.

Ce que ça t’évoque : Le choix des familles, des chiens… et des baroudeurs stylés.

TIP : Une ambiance claire, c’est lumineux. Mais avec un labrador et deux enfants post-crêpes Nutella, pense lavabilité avant Instagram.

Rangement : pas bling-bling, mais diablement malin

Ici, on ne joue pas à Tétris avec des placards en trompe-l’œil. On parle de rangements utiles, accessibles, et bien pensés, même pour ceux qui cherchent leur chaussette à l’aube avec une frontale.

Camping-car 4x4 tout-terrain

Quel camping-cars et fourgons aménagés proposent une transmission tout-terrain ?

Dans cet article, tu retrouveras tous les modèles de camping-cars et fourgons avec une vraie transmission intégrale – tout-terrain – 4X4 !

Soute traversante

Modèles concernés : T449, T447, T459

Avantage malin : Accès des deux côtés, même si t’as oublié de tourner.

Double fond partiel

Modèles concernés : Intégraux et certains profilés

Avantage malin : Isolation ET casiers pratiques.

Plancher plat

Modèles concernés : I447, I449, I338

Avantage malin : Fini la bosse traîtresse qui te renverse le café.

Tiroirs full extension

Modèles concernés : Toutes cuisines profilés et I-series

Avantage malin : Pas besoin de bras de 90 cm, tout vient à toi.

Et même les petits gabarits (T135, V132) ne sont pas oubliés : coffres sous banquette, salle d’eau pivotante, table escamotable… C’est la tiny house version allemande.

Confort de couchage : la bonne surprise

Pas de mousse de 8 cm ni de sommier façon planche à repasser.
Carado soigne tes nuits comme tes trajets :

  • Matelas 15 cm en mousse confort (standard sur toute la gamme)
  • Sommier à lattes, y compris sous les lits pavillon
  • Lit central réglable en hauteur sur certaines finitions Premium
  • Lit de pavillon électrique sur I449 et I447 (option)

Tu ne dors pas sur un nuage à mémoire de forme, mais tu te réveilles sans lumbago. C’est déjà pas mal.

💬 Le Petit Marcel ironise :
"Tu ne pars pas camper avec les meubles d’un palace. Mais entre les finitions propres, les coussins moelleux et les coffres bien foutus, j’ai parfois eu l’impression que Carado avait mis un designer dans l’équipe. Ou un campeur exigeant."

Mon avis sur la gamme 2026

Mes préférés lors
du Salon de Düsseldorf

📝 Je le complèterai après le salon

Modèle Il m’a tapé dans l’œil ? Mon verdict en 2 mots
À compléter À chaud après visite Impression personnelle
V132 Active Rock À compléter À compléter
Modèle 3 Confort à bord + vrai look routier À compléter
Voyager en van - Le guide complet

TOUT SAVOIR SUR LE VOYAGE EN VAN ET CAMPING-CAR : GUIDES ET ASTUCES POUR UN VOYAGE RÉUSSI

Voyage en van : Le guide complet pour un road trip réussi

Gamme Carado 2026 :
les modèles à surveiller

Tu veux aller à l’essentiel ?
Pas envie de lire 25 fiches techniques ni de faire semblant de t’extasier sur chaque vis autotaraudeuse en inox brossé ?
Allez, voici ma short-list honnête des modèles Carado 2026 à suivre… ou à fuir.

I449

Intégral (7,40 m)
Look modernisé, plan premium, lit central + lit pavillon, plancher plat
Poids en ordre de marche (poids lourd conseillé)

T338

Profilé compact (6,96 m)
Lits jumeaux courts, soute généreuse, bien équilibré
Pas de lit central, douche étroite

T135

Profilé court (5,95 m)
Véritable 2 places compact, très maniable, bon prix
Soute réduite, lit transversal

T449 EDITION24

Profilé lit central (7,40 m)
Look exclusif, plan ultra-confort, pack design complet
Demande de l’espace pour stationner

V337

Van “large” avec lits jumeaux
Plus compact qu’un profilé, bon rapport équipement/habitabilité
Moins d’isolation qu’un profilé

CV590 4x4

Camper Van traction intégrale
Look baroudeur, places carte grise complètes, douche compacte
Prix plus élevé, équipements à vérifier selon pack

Nouveautés techniques 2026

• Boîte automatique Ford en option sur toute la série V
• Nouvelle implantation CV590 4x4 = baroudeur urbain
• Toit vitré de série sur les intégraux I338/I449 : lumière naturelle max
• Lit central XXL (150 cm) en option sur certains modèles EDITION24

💬 Le Petit Marcel t'avoue :
"Entre le T338 que je connais par cœur et le nouveau CV590 en mode 4x4, tu pourrais hésiter. L’un est une valeur sûre. L’autre est un fantasme. Tu choisirais quoi, toi ?”.

Sac de courses

LE SAC : 20 €

Mug Le Petit Marcel

LE MUG : 15 €

Tasse Thermo P M

LA TASSE : 15 €

Et toi ? Est-ce que ces nouveautés 2026 de Carado te convainquent ?
Dis-le-moi en commentaire (en bas de cet article) !
Et partage l'article à un pote qui hésite entre un van et un profilé 😉

Conclusion : Carado 2026,
sobriété bien pensée
ou poudre aux yeux ?

Tu l’auras compris :
Carado 2026 ne révolutionne pas le monde du camping-car, mais il affûte sacrément ses armes. Et c’est peut-être ça, la vraie bonne surprise.

En conservant des porteurs fiables, des implantations éprouvées, mais en modernisant design, confort, et qualité perçue, la marque allemande remonte dans la cour des grands… à prix raisonnable.

Est-ce que tout est parfait ? Non.
Mais est-ce que ça mérite qu’on s’y intéresse sérieusement quand on cherche son premier (ou deuxième) camping-car ? Clairement oui.

Parce qu’au final, Carado ne cherche pas à séduire avec du flan.
Il propose une offre cohérente, avec du vrai dedans, pour des gens qui veulent voyager sans s’endetter sur 20 ans ou trimballer 4 tonnes de mobilier design.

Et tu sais quoi ? C’est peut-être ça, le vrai luxe.

Tableau récapitulatif final :
Carado 2026 en un coup d’œil

Aspect ️ Ce qui évolue en 2026 Mon verdict
Design extérieur Face avant modernisée, stickers sobres, meilleure intégration cabine Propre, discret, sans fioritures inutiles
Ambiances intérieures White Line / Edition24 / Active Rock selon modèles Bien vues, surtout la finition Edition24
Implantations Reprises mais optimisées (CV590 4x4, I449, T338…) Pas de révolution, mais du peaufinage intelligent
Châssis et porteurs Fiat Série 9 et Ford EcoBlue + boîtes auto Deux porteurs au top, enfin du choix pertinent
Technique embarquée LED partout, modules regroupés, sécurité complète Bien vu, simple et efficace
Couchages et confort nuit Sommier lattes, matelas confort, lit central réglable ️ Sobre mais fonctionnel
Rangements Soutes traversantes, tiroirs à frein amorti, double fond partiel Très corrects pour la gamme
Prix/équipement Packs bien pensés, finitions homogènes Bon rapport qualité/prix si on évite les options inutiles
Modèles à suivre T338, T449 Edition24, CV590 4x4, I449 Vraies valeurs sûres… ou à fantasme selon usage

💬 Dernière réflexion du Petit Marcel
Le camping-car parfait n’existe pas.
Mais un camping-car bien pensé, pas hors de prix, pas trop bling-bling et un peu fun ?

Il ressemble furieusement à un Carado 2026.
Et entre nous… parfois, la simplicité, c’est ce qui dure le plus longtemps.

FAQ – Ce que tu veux vraiment savoir
sur les camping-cars Carado 2026

❓ Carado est-il un bon choix pour un premier camping-car ?
Oui. Carado s’adresse clairement aux primo-accédants : ses implantations sont simples, ses équipements sont bien pensés, et les prix restent accessibles. En 2026, la gamme est plus moderne sans renier la fiabilité.

❓ Quelle est la vraie différence entre Carado et Sunlight ?
Aucune différence mécanique ou technique majeure : les deux marques partagent la même usine, les mêmes châssis, et les mêmes plans. La vraie différence, ce sont les finitions intérieures, les packs, et le style marketing.

❓ Les modèles 2026 sont-ils plus lourds que les anciens ?
Pas significativement. Le châssis Fiat Light et les optimisations de répartition permettent de rester dans la limite des 3,5 tonnes, à condition de ne pas surcharger en options. Pour voyager à 4, le PTAC 3 650 kg est recommandé.

❓ Peut-on rouler en Ford chez Carado ?
Oui. Depuis 2026, Carado propose des porteurs Ford Transit (EcoBlue) sur plusieurs vans et profilés. C’est une alternative intéressante au Fiat Ducato, avec un confort de conduite plus moderne.

❓ Quels sont les modèles Carado 2026 à éviter ?
Les très courts (comme le T135) sont pratiques en ville, mais offrent peu de rangements. À éviter si tu voyages à deux avec du matériel. Les modèles sans soute traversante peuvent aussi être limitants.

Et toi, qu’en penses-tu ?
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