Après le constructeur Notin, c’est au tour de LMC d’anticiper les salons pour présenter ces nouveautés !
Faut-il être ingénieur en aérodynamique pour comprendre les innovations LMC, 2026 ? Non. Faut-il aimer voyager léger ? Oh que oui ! Voici le Tracer, le nouveau camping-car qui entend allier confort, flexibilité… et tarif raisonnable. Un oxymore en camping-car ? Peut-être. Mais chez LMC, on a décidé de jouer la carte de l’équilibre : un véhicule sous les 3,5 tonnes, compatible permis B, et plein de bonnes idées sous le capot.
De mon avis, LMC s’encre définitivement dans les camping-car profilés les plus prisés du marché ! Il me reste à pouvoir réaliser un reportage sur ces 5 véhicules pour vous informer correctement : demande lancée au service Marketing de L.M.C. 😉
Et Le Petit Marcel dans tout ça ? Il a commencé à planifier son passage à Sassenberg le 20 mai pour la journée presse. Et autant vous dire que je vous prépare du contenu croustillant en direct 😜
Découvrir tous les essais LMC : ICI
LMC fête cette année ses 65 ans de savoir-faire. Et comme cadeau, elle s’offre… une cure d’amaigrissement. Plus sérieusement, la gamme Tracer 2026 marque un vrai tournant dans la stratégie du constructeur allemand : une série plus légère, plus abordable, mais sans sacrifier le confort.
La promesse ? Jusqu’à 100 kg de moins que les Tourer, une meilleure charge utile, et toujours cette touche scandinavo-germanique qui fait la force de la marque.
Un guide concret pour éviter les idées reçues, les attentes irréalistes et les erreurs de débutant qui peuvent gâcher un premier départ.
Ce que je vais probablement aimé ? Le matin, quand la lumière naturelle rase les meubles en bois clair pendant que le café coule… (hummmm le café au lait 😋) on est dans un camping-car, mais l’ambiance, c’est une tiny house suédoise.
Profilés :
Vans :
D’après les premières images, La finition est là, clairement. Ce qui m’a surpris ? Un certain sentiment d’espace autour de la cuisine. On a l’impression d’avoir 15 cm de plus que sur un Tourer. Et ça, en cuisine, ça change tout. Mais cela reste à confirmer lors du futur reportage.
Et spoiler : je vais les voir en vrai dans quelques jours. Caméra au poing et test de tiroirs compris ☺️)
Anecdotes & retours de terrain dans d’autres LMC
Un utilisateur allemand raconte :
« Ma femme a trouvé la déco “zen”, mon fils a branché sa PlayStation dans la prise 230V, et moi j’ai enfin pu faire une sieste sans cogner le plafond. Je valide. »
Autre témoignage plus belge :
« J’ai rangé 12 bouteilles de pinot gris dans la soute. Je vous dirai à la prochaine étape si la suspension suit. »
| Modèle | Type | Longueur | Couchages | Prix public conseillé |
|---|---|---|---|---|
| Tracer 680 DL | Profilé | 6,90 m | 2 à 3 | ~65 200 € |
| Tracer 690 EL | Profilé | 7,20 m | 2 à 4 | ~66 200 € |
| Tracer 730 EL | Profilé | 7,39 m | 2 à 4 | ~67 200 € |
| Tracer V 600 | Van | 5,99 m | 2 à 3 | ~63 200 € |
| Tracer V 670 | Van | 6,36 m | 2 à 3 | ~64 200 € |
| Série | Type | Longueur(s) | Points forts | Prix d’entrée approx. |
|---|---|---|---|---|
| Tracer | Profilé / Van | 5,99 – 7,39 m | Léger, accessible, pratique | ~65 200 € |
| Tourer | Profilé | 6,98 – 7,38 m | Plus cossu, ambiance feutrée | ~69 000 € |
| Innovan | Van compact | 5,99 – 6,36 m | Ultra-maniable, look urbain | ~63 000 € |
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Je veux mon cadeau
Avec la gamme Tracer 2026, LMC ne tente pas le buzz mais le bon sens. En réduisant le poids et en conservant l’essentiel du confort, la marque frappe là où ça fait du bien : dans le portefeuille et sur la balance.
Ceux qui cherchent un véhicule maniable, moderne et prêt pour l’aventure sans superflu devraient sérieusement considérer le Tracer.
Retrouvez mes reportages complets sur la gamme Tracer sur YouTube (Bientôt)
Lire le guide complet : Comment choisir son camping-car ?
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A présent, [peut-être un reportage sur les chaines d’assemblage chez LMC comme je l’ai déjà réalisé chez Morelo, Notin, Carriage, 3C Cartier, … ?] – Ce serait TOP 😋
Véhicule, implantation, équipements, autonomie : on regarde ton projet ensemble, en visio, sans discours commercial.
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