Après le constructeur Notin, c’est au tour de LMC d’anticiper les salons pour présenter ces nouveautés !

Moins de poids, plus de promesses ?

Faut-il être ingénieur en aérodynamique pour comprendre les innovations LMC, 2026 ? Non. Faut-il aimer voyager léger ? Oh que oui ! Voici le Tracer, le nouveau camping-car qui entend allier confort, flexibilité… et tarif raisonnable. Un oxymore en camping-car ? Peut-être. Mais chez LMC, on a décidé de jouer la carte de l’équilibre : un véhicule sous les 3,5 tonnes, compatible permis B, et plein de bonnes idées sous le capot.

De mon avis, LMC s’encre définitivement dans les camping-car profilés les plus prisés du marché ! Il me reste à pouvoir réaliser un reportage sur ces 5 véhicules pour vous informer correctement : demande lancée au service Marketing de L.M.C. 😉

Et Le Petit Marcel dans tout ça ? Il a commencé à planifier son passage à Sassenberg le 20 mai pour la journée presse. Et autant vous dire que je vous prépare du contenu croustillant en direct 😜

Découvrir tous les essais LMC : ICI

LMC : 65 ans, une surprise sous le capot

LMC fête cette année ses 65 ans de savoir-faire. Et comme cadeau, elle s’offre… une cure d’amaigrissement. Plus sérieusement, la gamme Tracer 2026 marque un vrai tournant dans la stratégie du constructeur allemand : une série plus légère, plus abordable, mais sans sacrifier le confort.

La promesse ? Jusqu’à 100 kg de moins que les Tourer, une meilleure charge utile, et toujours cette touche scandinavo-germanique qui fait la force de la marque.

Détails de la gamme Tracer 2026

 Construction & conception

• Châssis Fiat ou Citroën au choix
• Sous les 3,5 T = conduite avec permis B
• Poids réduit jusqu’à 100 kg par rapport à un Tourer équivalent
• 5 implantations dès le départ : 3 profilés et 2 vans

Ambiance intérieure & style

• Hauteur intérieure : 2,16 m (1,98 m sous lit de pavillon)
• Ambiance claire et moderne « greige » + bois scandinave
• Meubles hauts ouverts, gain d’espace et de légèreté visuelle
• Éclairage LED indirect, liseuses et panneau cuisine rétroéclairé
• Chauffage diesel de série
• Réfrigérateur à compresseur et options lounge selon versions

Ce que je vais probablement aimé  ? Le matin, quand la lumière naturelle rase les meubles en bois clair pendant que le café coule… (hummmm le café au lait 😋) on est dans un camping-car, mais l’ambiance, c’est une tiny house suédoise.

Implantations disponibles

Profilés :

• • • Tracer 680 DL : lits jumeaux compacts
    • Tracer 690 EL : lit central, salon face-face
    • Tracer 730 EL : lit central XL + soute maxi

Vans :

• • Tracer V 600 : lit transversal, 5,99 m
  • Tracer V 670 : lits jumeaux, 6,36 m

Et côté confort de route ?

• Batterie cellule lithium-ready
• Option 5e siège homologué
• Charge utile intéressante : soute jusqu’à 250 kg
• Cloisonnement optimisé, confort thermique garanti
• De série : pare-brise panoramique, marchepied électrique

Mon avis personnel de terrain

D’après les premières images,  La finition est là, clairement. Ce qui m’a surpris ? Un certain sentiment d’espace autour de la cuisine. On a l’impression d’avoir 15 cm de plus que sur un Tourer. Et ça, en cuisine, ça change tout. Mais cela reste à confirmer lors du futur reportage.

Et spoiler : je vais les voir en vrai dans quelques jours. Caméra au poing et test de tiroirs compris ☺️)

Anecdotes & retours de terrain dans d’autres LMC
Un utilisateur allemand raconte :
« Ma femme a trouvé la déco “zen”, mon fils a branché sa PlayStation dans la prise 230V, et moi j’ai enfin pu faire une sieste sans cogner le plafond. Je valide. »
Autre témoignage plus belge :
« J’ai rangé 12 bouteilles de pinot gris dans la soute. Je vous dirai à la prochaine étape si la suspension suit. »

Le Tracer est-il vraiment nouveau ?
Questions utiles

• Est-ce que ce Tracer n’est pas un Tourer allégé relooké ?
• Ce choix de design épuré : élégant ou trop impersonnel ?
• La gamme vise-t-elle les familles ou plutôt les retraités nomades ?
• Le chauffage diesel est-il suffisant pour un usage 4 saisons ?
• Citroën ou Fiat ? LMC mise sur les deux… et vous ?

Modèle	Type	Longueur	Couchages	Prix public conseillé
Tracer 680 DL	Profilé	6,90 m	2 à 3	~65 200 €
Tracer 690 EL	Profilé	7,20 m	2 à 4	~66 200 €
Tracer 730 EL	Profilé	7,39 m	2 à 4	~67 200 €
Tracer V 600	Van	5,99 m	2 à 3	~63 200 €
Tracer V 670	Van	6,36 m	2 à 3	~64 200 €

Comparatif express : Tracer
vs Tourer vs Innovan

Série	Type	Longueur(s)	Points forts	Prix d’entrée approx.
Tracer	Profilé / Van	5,99 – 7,39 m	Léger, accessible, pratique	~65 200 €
Tourer	Profilé	6,98 – 7,38 m	Plus cossu, ambiance feutrée	~69 000 €
Innovan	Van compact	5,99 – 6,36 m	Ultra-maniable, look urbain	~63 000 €

10 Avantages du Tracer

• Disponible en van et en profilé
• Moins de 3,5 T = pas besoin de permis C1/C
• Confort LMC au rendez-vous
• Poids réduit sans compromis sur l’autonomie
• Soute généreuse dans les versions EL
• Ambiance intérieure lumineuse et actuelle
• 5 implantations dès le départ
• Chauffage diesel inclus
• Choix entre 2 porteurs (Fiat/Citroën)
• Prix d’appel maîtrisé

10 Inconvénients à Nuancer

• Il me semble qu’il y a peu d’innovation “technologique” à bord
• Esthétique sobre et classique (on aime ou pas)
• Options vite indispensables (ex. panneau solaire)
• Peu d’infos sur poids exacts à vide (mais ça va venir)
• Hauteur sous lit pavillon un peu juste (à vérifier)
• Faible différenciation entre les modèles
• Aucun modèle intégral prévu, me semble-t-il
• Constructeur peu connu. Et pourtant, il le mérite !
• Concessionnaires limités hors Allemagne
• Prix qui grimpe vite avec les packs

Conclusion : une série qui vise juste ?

Avec la gamme Tracer 2026, LMC ne tente pas le buzz mais le bon sens. En réduisant le poids et en conservant l’essentiel du confort, la marque frappe là où ça fait du bien : dans le portefeuille et sur la balance.

Ceux qui cherchent un véhicule maniable, moderne et prêt pour l’aventure sans superflu devraient sérieusement considérer le Tracer.

 Retrouvez mes reportages complets sur la gamme Tracer sur YouTube (Bientôt)
 Lire le guide complet : Comment choisir son camping-car ?
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A présent, [peut-être un reportage sur les chaines d’assemblage chez LMC comme je l’ai déjà réalisé chez Morelo, Notin, Carriage, 3C Cartier, … ?] – Ce serait TOP 😋

Fin d’article

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